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鳳城市鐵源木材防腐有限公司

以誠為本，以質(zhì)為先

鳳城市鐵源木材防腐有限公司位于遼寧省鳳城市，距沈陽190公里，丹東40公里。該公司成立于2006年4月，是專門從事枕木防腐的定點企業(yè)。公司注冊資本2000萬元。占地面積22500平方米。

公司主要生產(chǎn)：注油普通枕木、注油道岔枕木、注油橋梁枕木、礦用枕木及各類未浸漬素枕。全新的生產(chǎn)設(shè)備，先進的生產(chǎn)工藝，嚴格依照GB9221-88（TB/T3172-2007內(nèi)容相同）標準進行生產(chǎn)，先后通過了鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心及質(zhì)量管理體系認證證書、環(huán)境管理體系認證證書和職業(yè)健康安全管理體系認證證書，年木材防腐生產(chǎn)能力達5.8萬立方米，供應(yīng)保障能力為10萬立方米。

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Rich experience in crosstie processing

豐富的枕木加工經(jīng)驗

鳳城鐵源木材防腐有限公司，坐落在丹東鳳凰山腳下，毗鄰沈丹高速。公司占地面積30000平方米，總投資3800萬元，20年的枕木加工經(jīng)驗，是目前國內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)供銷一體化的專業(yè)木材防腐企業(yè)。

PERFECE SALES SERVICE SYSTEM

完善的售后服務(wù)體系

“以實現(xiàn)目標為驅(qū)動，生產(chǎn)枕木，提供滿意服務(wù)”是我們的經(jīng)營理念，鐵源人走在中國枕木行業(yè)前沿，歡迎您選擇鐵源，共同開創(chuàng)美好未來！
PERFECE QUALITY ASSURANCE

符合質(zhì)量體系認證

我們有四個境外加工廠，年木材防腐生產(chǎn)量達4.5萬立方米，二條全新防腐生產(chǎn)設(shè)備，并獲得環(huán)境管理體系認證、質(zhì)量管理體系認證、職業(yè)健康安全管理體系認證。

新聞資訊

2025-10-20

鐵路枕木的使用壽命有多長？

鐵路枕木是鐵路軌道結(jié)構(gòu)中至關(guān)重要的組成部分，其使用壽命直接關(guān)系到鐵路運營的安全性和經(jīng)濟性。枕木的主要功能是支撐鋼軌，分散列車荷載，保持軌距，并為軌道提供彈性。枕木的使用壽命受多種因素影響，包括材料類型、環(huán)境條件、荷載強度、維護狀況等。以下將從枕木的材料分類、影響壽命的因素、維護措施以及未來發(fā)展趨勢等方面進行詳細探討。一、鐵路枕木的材料分類鐵路枕木按照材料主要分為木質(zhì)枕木、混凝土枕木和復(fù)合材料枕木三種類型。1. 木質(zhì)枕木木質(zhì)枕木是早使用的枕木類型，通常采用硬木（如橡木、松木等）制成。木質(zhì)枕木具有良好的彈性和減震性能，但其使用壽命相對較短，通常在15-30年之間。木質(zhì)枕木容易受到潮濕、蟲蛀和真菌侵蝕的影響，特別是在惡劣的環(huán)境條件下，其壽命會進一步縮短。2. 混凝土枕木混凝土枕木是現(xiàn)代鐵路中廣泛使用的一種類型，具有高強度、耐腐蝕、抗老化等優(yōu)點?；炷琳砟镜氖褂脡勖ǔＴ?0-60年之間，甚至更長。由于其耐久性高，混凝土枕木在高速鐵路和重載鐵路中得到了廣泛應(yīng)用。然而，混凝土枕木的彈性較差，可能會對軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的影響。3. 復(fù)合材料枕木復(fù)合材料枕木是近年來發(fā)展起來的一種新型枕木，通常由塑料、...

2025-10-13

鐵路枕木的防磨損技術(shù)有哪些？

鐵路枕木作為鐵路軌道結(jié)構(gòu)的重要組成部分，直接承受著來自列車車輪的沖擊和壓力。由于長期暴露在自然環(huán)境和使用過程中，枕木容易出現(xiàn)磨損、腐蝕、開裂等問題，這不僅影響鐵路的安全性，還會增加維護成本。因此，研究和應(yīng)用防磨損技術(shù)對于延長枕木使用壽命、提高鐵路運營效率具有重要意義。以下是鐵路枕木防磨損的主要技術(shù)和方法：1. 材料選擇與優(yōu)化枕木的材料選擇是防磨損的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)枕木主要采用木材，但由于木材易受腐蝕、蟲蛀和磨損，現(xiàn)代鐵路逐漸采用其他材料作為替代或補充。混凝土枕木：混凝土枕木具有高強度、耐腐蝕、抗磨損等優(yōu)點，是目前應(yīng)用廣泛的枕木類型。其表面經(jīng)過特殊處理，可以進一步提高耐磨性。復(fù)合材料枕木：復(fù)合材料枕木由高分子材料（如聚氨酯、聚乙烯等）與纖維增強材料復(fù)合而成，具有重量輕、耐腐蝕、抗磨損等特性，適用于特殊環(huán)境（如潮濕、腐蝕性強的地區(qū)）。鋼枕木：鋼枕木具有較高的強度和耐磨性，但重量較大，成本較高，通常用于特殊路段或重載鐵路。2. 表面處理技術(shù)通過表面處理技術(shù)，可以有效提高枕木的耐磨性和抗腐蝕性能。涂層技術(shù)：在枕木表面涂覆耐磨、防腐蝕的涂層，如環(huán)氧樹脂、聚氨酯等，可以顯著延長枕木的使用壽命。涂層技術(shù)還...

2025-09-30

鳳城市鐵源木材防腐有限公司祝大家節(jié)日快樂！

鳳城市鐵源木材防腐有限公司位于遼寧省鳳城市，距沈陽190公里，丹東40公里。該公司成立于2006年4月，是專門從事枕木防腐的定點企業(yè)。公司注冊資本2000萬元。占地面積22500平方米。公司主要生產(chǎn)：注油普通枕木、注油道岔枕木、注油橋梁枕木、礦用枕木及各類未浸漬素枕。全新的生產(chǎn)設(shè)備，先進的生產(chǎn)工藝，嚴格依照GB9221-88（TB/T3172-2007內(nèi)容相同）標準進行生產(chǎn)，先后通過了鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心及ISO 9001國際質(zhì)量管理體系認證證書、環(huán)境管理體系認證證書和職業(yè)健康安全管理體系認證證書，年木材防腐生產(chǎn)能力達5.8萬立方米，供應(yīng)保障能力為10萬立方米。

2025-09-22

防腐木小知識

防腐木小知識1、什么是木材的防腐?防腐木是經(jīng)過防腐處理的商品木材，可以防止真菌木材腐壞因子和白蟻等昆蟲對木材造成的蛀蝕。經(jīng)過防腐處理的木材使用壽命更長，與普通木材吳其他方面的不同。2、什么樣的防腐木壽命更長？防腐木的使用壽命取決于防腐劑（有效成分）在木材中的保持量和透入程度。這主要取決于基材的吸液（配比合理的防腐液）量能。所以防腐處理之前的木材含水率較好低于18％。3、防腐木材為什么會出現(xiàn)變形與開裂現(xiàn)象？防腐木材（等同普通木材）變形的原因是木材的內(nèi)部應(yīng)力，開裂的原因是木材表面積的發(fā)生變化。這些變化的根本原因是木材內(nèi)部水份過高。經(jīng)烘干的防腐木材在戶外使用，會由濕轉(zhuǎn)干。木材沒有延展性，所以是由木材表面到木材芯部緩慢轉(zhuǎn)干，在表面轉(zhuǎn)干時，表面積會縮小，而在這個階段木材芯部還沒有干，所以表面縮小的面積只有通過開裂來增加表面積以保持整體平衡，從而造成開裂或變形。4、怎樣改善木材的變形與開裂現(xiàn)象？辦法就是進行定型烘干處理，以解除木材內(nèi)部應(yīng)力，使防腐木材的內(nèi)部含水率≤13％。蒸汽窯烘干或真空窯烘干是比較理想的處理辦法，其基本原理是在標準窯里給木材加以一定的濕度（軟化木材表面），分時分段用適當(dāng)?shù)母邷匕涯?..

2025-09-15

防腐枕木在使用過程中不可忽視的五個問題

防腐枕木在使用過程中不可忽視的五個問題一、如果防腐枕木出現(xiàn)裂紋、細微變形等不要慌張，那是由戶外環(huán)境的特殊性決定的，屬正?，F(xiàn)象，對它的防腐性能和結(jié)構(gòu)強度沒有影響。二、為了防止枕木未腐蝕而連接件先腐蝕，進而影響連接牢度，五金件應(yīng)用不銹鋼、熱鍍鋅或銅來制作，連接安裝時要先鉆孔，以防止木材開裂，只有木材不開裂、完整，才能保護枕木，在防腐枕木表面涂刷乳化瀝青防水層。三、為了保護木材表層的保護膜，經(jīng)過戶外保護涂料或油基類涂料涂刷的表面為了達到效果在兩天內(nèi)嚴禁人員走動或重物移動，如想取得更優(yōu)異的防臟效果，可以在面層加做兩道清漆處理。四、只有在表面干凈和干燥的基礎(chǔ)上才能涂刷戶外保護涂料，如果保護涂料時有顏色的，要充分拌勻，并禁止加入任何稀釋劑。在雨雪天氣都不要涂刷保護涂料，等天晴后在進行涂刷工作。五、不改變原有的尺寸和現(xiàn)狀，經(jīng)過加工載割的部分要重新涂刷防腐本身不是一個成品，在加壓后會出現(xiàn)毛細孔開張導(dǎo)致毛躁，這些毛躁部分可在產(chǎn)品制作完成后用細砂紙砂光一下，不過風(fēng)干是前提。聲明：本文僅供交流學(xué)習(xí)，版權(quán)歸屬原作者，部分文章推送時未能及時與原作者取得聯(lián)系，若來源標注錯誤或侵犯到您的權(quán)益，煩請告知，我們將立即刪...

2025-09-08

枕木為什么會出現(xiàn)蟲蛀現(xiàn)象

枕木為什么會出現(xiàn)蟲蛀現(xiàn)象致使枕木出現(xiàn)蟲蛀的原因：1、枕木起毛板面是由于鋸削，刨光或者砂光時前衛(wèi)被撕裂所導(dǎo)致，闊葉樹材比較常見，多發(fā)生于應(yīng)拉木上，起毛在旋切板上比在徑切板上更為嚴重，起皺指早材和晚才交界處呈現(xiàn)出凹凸不平的現(xiàn)象，枕木刨光后，濕脹時晚才帶凸起，干縮時晚才帶凸下，多見于早，晚材硬度差異玄虛的針葉樹材上，如松防腐枕木，另一種現(xiàn)象是在旋據(jù)板上，晚材分離或呈卷曲狀，這種由于刨刀沖撞或砂光時壓力較大，將早材破壞所致。2、鈍凌：指枕木的便令有欠缺，一般是由于原木有標準的尖銷度和加工的板材較長而導(dǎo)致，鋸口缺陷，制枕木時，由于壓鋸技術(shù)不良或者鋸機偏差等原因造成了材面呈波浪狀的現(xiàn)象，稱鋸口缺陷。3、枕木的生物危害和缺陷防腐木材保管和使用期間常常受到生物的危害，主要是昆蟲等所導(dǎo)致，也會危害木材，但一般不太顯著，木材受到生物的危害后，會給生產(chǎn)造成很大的損失。4、腐朽，防腐枕木腐朽主要是受到某些危害產(chǎn)生的，這些習(xí)慣上叫木腐菌是一類低等植物，通常分為兩種，白腐菌，和褐腐菌，白腐菌侵蝕木材后，防腐木材成白色斑點，外觀似小蜂窩或篩孔，或者材質(zhì)變的很寬松，用手及捏，很容易剝落，這種腐朽又稱腐蝕性腐朽，褐腐菌...

2025-09-01

為什么說枕木是鐵路軌道主要組成部件

為什么說枕木是鐵路軌道主要組成部件枕木雖然說是各種各樣的木材都可以用來制作枕木，但是現(xiàn)在由于樟子松木和落葉松木的強度高，而且比較耐用，由此制作的枕木多是用在鐵路上，也是現(xiàn)在很為普遍使用的枕木。枕木的制造過程比較簡單，而且價格又比較實惠，從性價比考慮不少的客戶還是比較喜歡選擇這種木質(zhì)軌枕。更為重要的一點是，木質(zhì)軌枕與其他的軌枕比較起來在吸收列車行駛所產(chǎn) 生的重量時更不容易斷裂油浸枕木又叫枕木，注油枕木，油枕。是用素枕浸泡在防腐油中通過高溫高壓處理而成，木枕經(jīng)過防腐處理，變得堅硬不容易腐爛，更具有防水的功能，提高了使用壽命，降低了成本，從而減少了木材的砍伐率，減少砍伐量，為地球增加一點綠色，環(huán)保由我做起。油浸枕木絕大部分是松木加工而成，也有柳木，榆木，硬雜木但由于這幾種木材稀少，而且粗度有限，幾乎很少用到，現(xiàn)木枕都是用松木加工而成，原木都是從俄羅斯，朝鮮，美國等地區(qū)進口而來，松木密度大，柔韌度強，做成的木枕四面見方，成一條直線，松木以輻射松，落葉松，花旗松為主，彈性高，浸油效果好。枕木是鐵路軌道的主要組成部件.它的功用在于引導(dǎo)機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。枕木需...

2025-08-25

如何減少枕木在使用中的傷害

如何減少枕木在使用中的傷害枕木在長期使用的過程中，會出現(xiàn)各種損害，從而降低它的使用壽命。那么有哪些辦法可以減少這種問題的出現(xiàn)呢？（1）如果枕木出現(xiàn)裂紋、細微變形等不要慌張，那是由戶外環(huán)境的特殊性決定的，屬正?，F(xiàn)象，對它的防腐性能和結(jié)構(gòu)強度沒有影響。（2）為了防止枕木未腐蝕而連接件先腐蝕，進而影響連接牢度，五金件應(yīng)用不銹鋼、熱鍍鋅或銅來制作，連接安裝時要先鉆孔，以防止木材開裂，只有木材不開裂、完整，才能保護枕木，在枕木表面涂刷乳化瀝青防水層。枕木開裂主要原因是枕木內(nèi)出現(xiàn)較大的含水率梯度，從而造成木材內(nèi)外干縮不一，有關(guān)人員對這一問題進行攻關(guān)并取得成果，涂刷乳化瀝青防水層，阻止枕木水分較大吸收或蒸發(fā)，減少木材含水率梯度，使木材內(nèi)外干縮趨于均勻以達到緩減開裂。（3）為了保護木材表層的保護膜，經(jīng)過戶外保護涂料或油基類涂料涂刷的表面為了達到效果在兩天內(nèi)嚴禁人員走動或重物移動，如想取得更優(yōu)異的防臟效果，可以在面層加做兩道清漆處理。（4）只有在表面干凈和干燥的基礎(chǔ)上才能涂刷戶外保護涂料，如果保護涂料時有顏色的，要充分拌勻，并禁止加入任何稀釋劑。在雨雪天氣都不要涂刷保護涂料，等天晴后在進行涂刷工作。（5...

2025-08-18

什么樣的枕木才能確保道路的安全

什么樣的枕木才能確保道路的安全總所周知枕木主要是用于鐵路軌道的建設(shè)，作為軌道的承載物體而存在的，無論我們是否坐過火車，我們差不多都見到過鐵路的鋪設(shè)，見到過枕木是如何應(yīng)用到鐵路的軌道建設(shè)中去的。都會有很多輛的或者經(jīng)過軌道，而承載著軌道的枕木更是承受著巨大的壓力，那到底什么樣的枕木才能好的承受火車的壓力，確保我們的安全那？枕木，早的時候因為使用木材作為原材料，所以被稱之為枕木，隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，混凝土枕木、鋼軌不斷出現(xiàn)，枕木也漸漸被人們又稱之為軌枕。對于原材料是木材的枕木，一定要進行防腐處理才可以，這樣能大大延長枕木的使用壽命，一般可以使用15年左右。對于防腐枕木的處理工藝一定要嚴格按照程序要求來做，不能貪圖方便，而跳過一些程序。對于混凝土軌枕和鋼軌而言，也是一樣的，只有嚴格按照規(guī)章來做，才能生產(chǎn)處好的產(chǎn)品。才能在的程度上確保人民的安全。墨西哥火車的悲劇依然還在眼前，一個小小的連接部件都能造成火車的失事、人員的傷亡，更何況是承載著火車壓力的枕木那。對于枕木的規(guī)格型號，也是依據(jù)施工道路的不同而有所不同，只有準確的尺寸才能讓我們把隱患消失的更多，所有枕木的生產(chǎn)需要嚴格按照尺寸來做，不能差之毫...

2025-08-11

枕木更換后需要進行哪些后續(xù)檢查維護工作？

枕木更換后需要進行哪些后續(xù)檢查維護工作？軌道幾何尺寸檢查軌距檢查：定期使用軌距尺測量軌距，看其是否在規(guī)定的允許范圍內(nèi)，一般標準軌距為 1435mm，允許誤差在 ±6mm 等，確保軌距變化不會導(dǎo)致列車運行不平穩(wěn)甚至脫軌等問題。水平檢查：利用水平尺等工具檢查軌道的水平狀況，兩條鋼軌的高差應(yīng)符合標準，通常不超過 4mm，防止因水平偏差過大造成列車傾斜、側(cè)翻等風(fēng)險。高低檢查：通過弦線、水準儀等檢查軌道高低情況，查看是否有高低不平順現(xiàn)象，避免列車運行時產(chǎn)生過大的振動和沖擊，影響行車安全和舒適性。連接部件檢查道釘檢查：查看道釘是否有松動、銹蝕、彎曲或缺失的情況。道釘松動會導(dǎo)致鋼軌與枕木連接不牢固，影響軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，需要及時進行緊固或更換。螺栓及螺母檢查：檢查螺栓是否緊固，螺母有無松動、滑絲等問題，按規(guī)定扭矩進行擰緊，保證鋼軌與枕木、墊板等部件之間的連接可靠。墊板檢查：檢查墊板是否有磨損、變形、斷裂等情況，若墊板損壞，會影響力的傳遞和緩沖效果，需要及時更換，確保其能有效分散鋼軌傳遞的壓力，保護枕木。枕木狀態(tài)檢查外觀檢查：觀察枕木表面是否有裂縫、腐朽、蟲蛀等新出現(xiàn)的問題，若發(fā)現(xiàn)枕木表面有新的裂縫擴...

2025-08-04

枕木更換的頻率是怎樣的？

枕木更換的頻率是怎樣的？枕木的更換頻率受線路類型、運量、環(huán)境條件等多種因素影響，以下是具體分析：線路類型高速鐵路：一般采用混凝土枕木，設(shè)計和施工標準高，道床穩(wěn)定性好，若維護得當(dāng)，枕木更換頻率相對較低，可能 10 到 15 年甚至更長時間才會大規(guī)模更換一次枕木。但如果局部地段出現(xiàn)特殊情況，如路基沉降、軌道變形等導(dǎo)致枕木損壞，則會進行局部更換。普速鐵路：普通鐵路上的木質(zhì)枕木，由于其易腐朽、磨損等特性，更換頻率可能較高，一般 8 到 12 年可能就需要更換。而混凝土枕木的普速鐵路，更換頻率可能在 12 到 15 年左右。城市軌道交通：運行環(huán)境相對較好，車輛荷載相對較小，且維護管理較為精細，枕木更換頻率一般較低。對于采用整體道床的城市軌道交通線路，若道床結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，枕木（一般為混凝土枕）的使用壽命可能在 15 年以上，局部可能因施工缺陷、設(shè)備故障等原因需要提前更換。運量因素大運量線路：如繁忙的貨運專線，每天有大量重載列車通過，枕木承受的壓力和沖擊力較大，磨損和損壞速度快，更換頻率會相應(yīng)提高，可能 5 到 8 年就需要更換。小運量線路：如一些支線鐵路或通勤線路，運量較小，列車通過頻率低，枕木的使用...

2025-07-28

不同類型的枕木在更換時有哪些注意事項？

不同類型的枕木在更換時有哪些注意事項？木質(zhì)枕木材料選擇：更換的木質(zhì)枕木應(yīng)選用符合標準的好木材，如紅松、落葉松等，確保其具有良好的彈性、韌性和耐久性，且無明顯的腐朽、蟲蛀、裂縫等缺陷。防腐處理：新的木質(zhì)枕木在安裝前需要進行嚴格的防腐處理，如涂刷防腐油等，以延長其使用壽命。安裝要求：安裝時要注意枕木的鋪設(shè)方向和間距，確保與鋼軌垂直，間距符合設(shè)計要求。同時，要保證枕木與道床之間緊密貼合，避免出現(xiàn)懸空或不平整的情況。釘孔處理：在釘?shù)泪敃r，應(yīng)先鉆孔，避免木材開裂。道釘要釘正、釘牢，防止松動或浮起?；炷琳砟景徇\與存放：混凝土枕木重量較大，搬運時要使用合適的起重設(shè)備，避免碰撞和摔落，防止枕木出現(xiàn)裂縫或掉塊等損壞。存放時應(yīng)放在平整、堅實的地面上，且碼放整齊，層數(shù)不宜過多，以免底層枕木受壓損壞。檢查外觀：更換前要仔細檢查混凝土枕木的外觀質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)有嚴重的裂縫、露筋、蜂窩麻面等缺陷，應(yīng)禁止使用。配套扣件：混凝土枕木通常與特定的扣件配合使用，更換時要確保扣件的型號、規(guī)格與枕木匹配，且扣件安裝牢固，扣壓力符合要求，以保證鋼軌與枕木的連接可靠。道床處理：在更換混凝土枕木前，要對道床進行平整和搗固，保證道床的...

2025-07-11

普通枕木的鑲補技術(shù)分析

普通枕木的鑲補技術(shù)分析對于有些普通枕木還未達到失效的標準，又有一些因磨損而造成的損壞。如果直接丟棄實在可惜，如果繼續(xù)使用又怕出現(xiàn)故障，這個時候又該怎么辦呢？我們可以采用普通枕木鑲補技術(shù)，具體介紹如下：普通枕木被軌底或鐵墊板磨損，經(jīng)多次削平，其良好木質(zhì)尚有1OOmm及以上時，應(yīng)鑲?cè)氩簧儆?0mm厚度的木板。鑲補方法分線上鑲補和線下鑲補兩種，需要落道時，應(yīng)將普通枕木換下在線下進行鑲補。鑲補形式有菱形鑲補和梯形鑲補。菱形鑲補不易劈裂，劈裂后也不易滑動和脫落。梯形鑲補主要用于復(fù)線及長大坡道上。一、鑲板尺寸1、菱形鑲板的長度根據(jù)實際需要，兩端尖角部分長度為40～50mm，鑲板一端應(yīng)做成上小下大，相差一般為10mm。2、梯形鑲板，一邊可以做成垂直、另一邊做成傾斜，也可以做成兩邊傾斜。鑲板應(yīng)做成上小下大，相差一般為每側(cè)10mm。鑲板兩邊傾斜時，主要尺寸如表3—14—4所列三種：二、技術(shù)要求1、鑲板應(yīng)用質(zhì)量良好的木材制作，并經(jīng)防腐處理，厚度不少于40mm；如使用大小邊鑲板時，應(yīng)與被鑲普通枕木面同寬。2、兩端鑲板面應(yīng)在同一水平面上，鑲板與軌底及鑲板與挖槽密貼。3、為增加耐磨程度，鑲板可高出普通枕木面4～...

2025-07-11

防腐枕木在防腐油中通過高溫高壓處理而成

防腐枕木在防腐油中通過高溫高壓處理而成油浸枕木又叫防腐枕木，注油枕木，油枕。是用素枕浸泡在防腐油中通過高溫高壓處理而成，木枕經(jīng)過防腐處理，變得堅硬不容易腐爛，更具有防水的功能，提高了使用壽命，降低了成本，從而減少了木材的砍伐率，減少砍伐量，為地球增加一點綠色，環(huán)保由我做起。油浸枕木絕大部分是松木加工而成，也有柳木，榆木，硬雜木但由于這幾種木材少，而且粗度有限，幾乎很少用到，現(xiàn)木枕都是用松木加工而成，原木都是從俄羅斯，朝鮮，美國等國家進口而來，松木密度大，柔韌度強，做成的木枕四面見方，成一條直線，松木以輻射松，落葉松，花旗松為主，彈性高，浸油效果好。防腐枕木是鐵路軌道的主要組成部件.它的功用在于引導(dǎo)機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。防腐枕木需要為車輪提供連續(xù)、平順和阻力Z小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。防腐枕木的斷面形狀采用具有較佳抗彎性能的工字形斷面由軌頭、軌腰以及軌底三部分組成,為使防腐枕木更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。公司原料均產(chǎn)自北美...

2025-07-11

舊防腐枕木的應(yīng)用

舊防腐枕木的應(yīng)用目前木材對我國而言已經(jīng)是缺少的資源，但是木材在各方面的應(yīng)用依然是相當(dāng)廣泛，所以為了節(jié)約能源，鐵路物資公司需要合理利用資源。枕木是跌路建設(shè)的重要物資，且鐵路是我國目前較重要的交通工具之一。為了確保鐵路運行的安全，防腐枕木在使用了一定的年限之后便會被替換下來。那么對于這些舊枕木我們應(yīng)該如何處理呢？為了讓能源得到充分的利用，我們就來了解一下舊防腐枕木的應(yīng)用。1、價格實惠（一般是新枕木的一半左右）：好的舊枕木質(zhì)量甚至比新枕木還要好，因為其已經(jīng)使用過一次，經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗了。2、防腐性能好：新枕木出廠的時候，防腐油進入枕木為1單位的話，使用時經(jīng)過鐵軌的擠壓，陽光的暴曬，防腐油在枕木中的單位就能達到了，這一點是不容忽視的。3、各種質(zhì)量的都有，滿足了不同客戶的需求：有的客戶只是用來當(dāng)墊木使用，所以可以選擇價格相對便宜的，質(zhì)量差一點的。好的用于對質(zhì)量要求高的行業(yè)，價格肯定貴一點，但是價格和新枕木依然差一倍左右。

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